复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，小鹏需要根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

真正想要让大项目按时、汽车按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。摘要：有危为什么许多大项目，有危无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。

当时有一种说法，机意说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，机意区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。虽然不断修改剧本很花费时间和精力，小鹏需要但相比真正制作动画而言，小鹏需要准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。每一届奥运会都希望惊艳全球，汽车新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。

第一个主要原因：有危项目越大，有危政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。此外，机意大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。

此外，小鹏需要理解这些案例的分布状况也很重要。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，汽车政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，汽车同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。对于蒙特利尔奥运会的教训，有危愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。

这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，机意但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。卡尼曼强调，小鹏需要需要用参照系来替代个人的主观估计。

慢思快干整体而言，汽车大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。当然，有危细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。

(责任编辑：衡阳市)

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